Паяците в София работят незаконно

Паяците и скобите в София вдигат коли незаконно. Това твърди областният управител на столицата Росен Малинов. Съдът и прокуратурата обаче не са се произнесли по жалби срещу дейността на Центъра за градска мобилност, които той е завел.

Паяците са златна мина. За всеки вдигнат автомобил таксата е 60 лв. Глобата за неправилно паркиране е отделно. Скобата вади 30 лв. от джоба ни. Според неправителствена организация това събиране на пари е незаконно. Тече и прокурорска проверка.

Хората обаче не знаят, че до прекратяване на производството в съда търговското дружество няма право да извършва каквито и да било действия, а глобените могат да обжалват наложените им санкции и да търсят парите си в съда.

Ситуацията е от близо пет месеца. Атаката на областния управител срещу паяците е поради факта, че Центърът за градска мобилност работи като търговско дружество, въпреки че е общинска собственост. Това позволява събраните пари да не отиват в общинския бюджет, а в хазната на фирмата.

"Тъй като търговското дружество работи по търговския закон, общината получава на всяка финансова година дивидент от печалбата и по този начин търговското дружество изразходва парите по свое усмотрение", обяснява Малинов.

Сметките показват, че това ощетява бюджета на Столична община.

Потърсихме Центъра за градска мобилност, но оттам ни изпратиха писмено съобщение, че имат основание да работят.

Може да се окаже, че глобите и таксите за Синя и Зелена зона са незаконни. Причината е, че съдът и прокуратурата още не са се произнесли по жалби срещу дейността на Центъра за градска мобилност. За това алармираха от Обществения софийски съвет.

Оказва се и че няма кметска заповед за събиране на налозите. Според неправителствената организация докато тече проверката, не би трябвало да се налагат глоби и да се събират такси от Синя и Зелена зона. От сдружението са изработили готова бланка за жалби срещу глобите и таксите, събирани от Центъра за градска мобилност.

Съществува правен вакуум с различни тълкувания, който дезориентира гражданите. Те не знаят имат ли право да ползват тази услуга и следва ли да се санкционират. Разчитат съдът да внесе порядък в хаоса и проблемът да се реши законово. Именно съдът е този, който ще реши дали ощетените могат да получат обратно парите, които са дали за глоби и такси. А общинският съвет може да вземе решение за статута на Центъра за градска мобилност.  

Случаят трябва да се разследва, защото във времето много се е злоупотребявало с отдаването на общинска собственост. Има паркинги в центъра на града, чиято собственост не е изяснена, алармират общински съветници.

След отмяната на старата наредба и обжалването на новата, която урежда паркирането в столицата, на практика няма нормативен документ, която да урежда дейността на т. нар. паяци. Затова според общинския съветник Милка Христова може да се приеме, че те извършват незаконосъобразна дейност.

Местата, където се паркират моторните превозни средства на гражданите, са публично-общинска собственост. Според Ангел Джамбазки, общински съветник от ВМРО, такива имоти не могат да бъдат предмет на стопанисване от търговско дружество.

От друга страна не може търговско дружество да налага санкции и да събира глоби. Ние отдавна предлагаме на Столична община да регламентира това по законосъобразен начин, например чрез създаването на общинско предприятие, което да се занимава с тази дейност, заяви Христова.

По думите на Джамбазки общинско предприятие не може да бъде търговско дружество, тъй като е бюджетна структура на издръжката на Столична община. Ако иска да остане общинско предприятие, то трябва да не събира такси и глоби. На практика парите, които се събират, се превръщат във втори данък – винетни стикери, зони за платено паркиране и т.н.